디젤 배기 유체시장 2021 | 2027년까지 글로벌 동향 및 매출 성장 | BASF SE (Germany), Yara (Norway), Mitsui Chemicals Inc (Japan), BP plc (UK), Viscol.co.za (Republic of South Africa)

디젤 배기 유체시장 개관

글로벌 디젤 배기 유체(AdBlue) 시장은 2019-2028년 예측 기간 동안 건전한 성장을 목격할 것으로 예상됩니다. 시장은 2018년에 13,676.7백만 달러로 평가되었으며 2028년 말까지 8.4%의 CAGR을 기록하여 30,643.9백만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 디젤 배기 유체(AdBlue)에 대한 수요 증가는 온실 가스(GHG) 배출에 대한 정부 기관 및 환경 문제.

대기 중에 갇힌 온실 가스(GHG)는 점진적인 가열을 일으키고 태양에서 방출되는 유해한 광선으로부터 지구를 보호하는 오존층에 영향을 줍니다. 주요 온실 가스는 이산화탄소(CO2), 메탄(CH4), 아산화질소(N2O) 및 불화 가스(하이드로플루오로카본, 퍼플루오로카본, 육불화황, 삼불화질소)입니다. 석탄, 천연 가스, 석유와 같은 화석 연료, 특히 운송 부문에서 연소하면 CO2가 배출됩니다. 세계보건기구(WHO)에 따르면 전 세계적으로 약 420만 명이 실외 대기 오염으로 인해 조기 사망하는 것으로 보고되며, 블랙 카본(BC)이 주요 원인입니다. 미국 환경 보호국(EPA)에 따르면 2017년 운송 부문에서 배출된 온실 가스(GHG)는 전 세계 배출량의 29%였습니다.

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유럽 ​​배기가스 기준은 대형 차량과 구형 ECE R49 사이클 차량에도 적용됩니다. 유럽 ​​표준과 유사하게 미국 EPA 및 캘리포니아 대기 자원 위원회는 코네티컷, 델라웨어, 메인, 메릴랜드, 매사추세츠, 뉴저지, 뉴 멕시코를 포함한 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB) 주 전체에서 GHG 배출에 관한 규정을 구현했습니다. , 뉴욕, 오리건, 펜실베니아, 로드 아일랜드, 버몬트, 워싱턴 주 및 워싱턴 DC. 그러나 EPA는 2016년 모델에서 캘리포니아 배출 표준을 국가 표준으로 채택하는 동시에 2017-2028 모델 연도에 대해 더 엄격한 국가 배출 표준에 대해 캘리포니아 대기 자원 위원회와 협력했습니다. 경량 차량에 대한 배출 기준은 질소 산화물(NOx), 일산화탄소(CO), 입자상 물질(PM), 비메탄 유기 가스(NMOG)의 산화물 배출을 엄격하게 제한하는 1990년 Clean Air Act Amendment에 정의되어 있습니다. , 비메탄 탄화수소(NMHC) 및 포름알데히드(HCHO).

경쟁력있는회사

BASF SE (Germany), Yara (Norway), Mitsui Chemicals Inc (Japan), BP p.l.c (UK), Viscol.co.za (Republic of South Africa), Engen Petroleum Ltd (South Africa), Borealis AG (Austria), Nissan Chemical Corporation (Japan), GreenChem (The Netherlands), NOVAX Material & Technology Inc (China), Royal Dutch Shell PLC (Netherlands), and Adeco doo (Siberia).

또한 온실가스 감축을 위해 국가 및 제조사와 협력하여 다양한 프로그램을 진행하고 있습니다. 예를 들어, 미국 EPA는 2000년에 자발적 파트너십 프로그램을 도입하여 2017년에 370억 달러를 절약하고 4억 3300만 톤의 이산화탄소 배출을 방지했습니다. 이 프로그램은 Fortune 500대 기업의 40%로 구성되었습니다. 기후 및 청정 대기 연합(CCAC)은 68개 국가, 76개 비정부 파트너, 58개 비정부 기구(NGO) 및 125개 이상의 민간 부문 단체 간의 또 다른 연합체입니다. CCAC는 2016년 CCAC Scientific Advisory Panel(SAP)의 전략을 제안한 디젤 블랙 카본 배출의 급격한 감소에 중점을 둡니다. 이 제안은 25년 동안 평균 0.5°C의 단기 기후 온난화를 줄이기 위한 것입니다. . 이 목표를 달성하려면 2030년까지 모든 부문의 블랙카본 배출량을 2010년 수준보다 75% 감소해야 합니다. CCAC의 HDV(Heavy-Duty Vehicles) 이니셔티브는 2016년에 모든 국가가 이를 이행하는 것을 목표로 글로벌 전략을 발표했습니다. 2028년까지 Euro 4/IV 및 2030년까지 Euro 6/VI에 해당하는 차량 배출 및 연료 품질 요구 사항 검토 기간 동안 디젤 배기 유체 및 글로벌 시장의 성장을 주도합니다.

그러나 전기 자동차 시장은 최근 몇 년 동안 건전한 성장을 목격했습니다. 미주 지역의 전기 자동차 시장은 향후 몇 년 동안 건전한 성장을 기록할 것으로 예상되며, 미국이 주요 기여자입니다. 전기 자동차는 내연 기관의 사용을 배터리로 대체하고 있으며 화석 연료, SCR 기술 및 NOx 촉매 사용을 줄여 예측 기간 동안 AdBlue에 대한 수요를 저해할 것으로 예상됩니다. 미국에서는 2017년에 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)와 배터리 전기 자동차(BEV) 모두 약 200,000대의 전기 자동차가 판매되었으며, 이는 2017년에 판매된 전체 자동차의 1.15%입니다. 그러나 26 2016년보다 % 증가했으며 이러한 추세는 앞으로도 계속될 것으로 예상됩니다.

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Market Research Future(MRFR)는 서비스에 자부심을 느끼는 글로벌 시장 조사 회사로서 전 세계의 다양한 시장과 소비자에 대해 완전하고 정확한 분석을 제공합니다. Market Research Future는 고객에게 최적의 품질 연구와 세분화된 연구를 제공한다는 뚜렷한 목표를 가지고 있습니다. 제품, 서비스, 기술, 애플리케이션, 최종 사용자 및 글로벌, 지역 및 국가 수준 시장 부문에 대한 시장 참가자별 시장 조사 연구는 고객이 더 많이 보고, 더 많이 알고, 더 많이 수행할 수 있도록 하여 가장 중요한 답변에 도움이 됩니다. 질문.

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