COVID-19, 글로벌 자율 주행 기술 환경 개편

자율 주행 기술 개발에 대한 열악한 경쟁 속에서 미국 자동차 회사 제너럴 모터스의 자율 주행 기술 유닛 크루즈는 지난달 COVID-19 전염병 중 벨트를 조이겠다고 근로자들을 해고 할 것이라고 발표했다. 

크루즈 CEO 댄 암만 (Dan Ammann)은 직원 1,800 명 중 약 150 명을 해고하는 사람들에게 펄스 레이저 레이저를 사용하여 물체를 감지하는 자율 주행 기술인 Lidar에서 일하는 캘리포니아의 엔지니어링 팀을 포함하는 직원들에게 이메일을 보냈습니다.

이 회사는 올해 초 레벨 5 자율 전기 자동차를 공개하면서 업계 최고의 자체 운전 기술 개발로 유망한 미국 스타트 업이었습니다. 2013 년 설립 된 이래 혼다, 소프트 뱅크와 같은 글로벌 투자자들로부터 약 8.5 조 원 (76 억 달러)을 받았습니다. 

그러나 자율 주행 산업에서 유일하게 바이러스가 확산되어 자금이 고갈 된 것은 아닙니다. 

시장 내부자들은 2020 년까지 무인 자동차를 상용화하기위한 글로벌 기술 및 자동차 회사의 목표가 지연되고 관련 기술 개발이 COVID-19 전염병으로 인해 더욱 어려워 졌기 때문에 예상보다 오래 걸릴 것으로보고 있습니다. 

시장 선두 주자

들은 여전히 부유 해있다 미국에서 여전히 초기 단계 인 Zoox, Kodiak Robotics 및 Velodyne Lidar와 같은 저명한 자율 주행 기술 및 자동차 부품 신생 기업은 이미 자본 부족으로 인한 추가 해고 계획을 발표했습니다. 

자동차 공유 회사 Lift는 이미 1,000 명 이상의 직원을 삭감했으며 가상 드라이버 시스템과 고해상도지도 개발 Argo AI는 워싱턴에서 계획된 테스트 드라이브를 무한정 연기했습니다. 

자동차 및 기술 대기업도 예외는 아닙니다. 

미국 자동차 제조업체 인 포드는 COVID-19 전염병이“시장 진출 전략을 재고해야한다”고 촉구하면서 2022 년까지 자율 주행 차량 서비스 출시 계획을 연기 할 것이라고 밝혔다. 또한 마이애미와 오스틴을 포함한 미국의 주요 도시에서 자율 주행 차 테스트를 연기했습니다.

최신 실적 발표에서 포드는 지난해 같은 기간에 11 억 달러의 이익에 비해 1 분기에 20 억 달러의 손실을보고했다.

이 회사는 COVID-19 전염병이 지속적으로 사업을 중단함에 따라 2 분기 손실이 커질 것으로 예상했다.

독일 자동차 제조업체 아우디는 또한 내년에 얼굴을 깎을 예정인 유럽 또는 전 세계 A8 세단에 Traffic Jam Pilot 시스템이라는 Level 3 운전자 보조 프로그램을 추가 한“불충분 한 시간”을 인용했습니다.