유럽 우버 라이벌 볼트, 코로나 바이러스 이후 복구 계획으로 19 억 달러 가치

유럽의 우버 (Uber) 경쟁 업체 인 볼트 (Volt)는 코로나 바이러스 전염병에 의해 심하게 분열 된 비즈니스에서 모멘텀을 재건하기 위해 새로운 자금을 모은 후 17 억 유로 ($ 9 억)에 달한다고 밝혔다.

에스토니아의 탈린 회사는 화요일 헤지 펀드 투자자 Masroor Siddiqui가 설립 한 투자 관리자 인 Naya Capital으로부터 1 억 유로를 모금했다고 밝혔다. 새로운 수도는 전기 스쿠터 및 음식 배달과 같은 새로운 서비스뿐만 아니라 주요 승용차 비즈니스를 강화하는 데 사용될 것입니다.

볼트의 공동 창립자이자 CEO 인 마크 러스 빌리 그 (Markus Villig)는“위기 상황이 일시적으로 변화하는 방식에도 불구하고 개인용 차량 소유 감소 및 친환경 운송으로의 전환과 같은 온 디맨드 이동성을 주도하는 장기적인 추세는 계속 증가하고 있습니다. 화요일 성명서.

유럽 ​​전역의 국가들이 Covid-19의 확산을 막기 위해 잠금 제한을 도입하기 시작하면서 3 월 중순에 걸쳐 Bolt는 매출이 75 % 감소했습니다. Uber와 Ola와 같은 우주의 다른 플레이어들도 마찬가지로 영향을 받았지만 Bolt는 그것이 전염병의 영향에 대처하기 위해 사람들을 해고 할 필요는 없다고 주장합니다. 그러나이 회사는 4 월과 5 월에 급여를 20-30 % 줄 였지만 곧 위기 이전 수준으로 돌아올 것으로 기대하고 있습니다.

이 회사의 승차 서비스는 유럽과 아프리카의 150 개 이상의 도시에서 이용할 수 있습니다. 작년에 회사는 Taxify에서 브랜드를 변경하여 스쿠터 공유 및 음식과 같은 새로운 영역으로 확장했습니다. 최근 위기에 적응하기 위해 택배 및 필수 근로자를 대상으로하는 새로운 서비스가 도입되었습니다.

빌리 그 부사장은 독일 자동차 제조업체 인 다임러 (Daimler)와 중국의 타는 거대 디디 Chu 싱 (Didi Chuxing)을 포함한 볼트의 투자자들은“우리의 장기적인 견해를지지하고 실리콘 밸리에서 흔히 발생하는 현명한 지출을 사지 말라”고 말했다.

“저희의 효율성과 현지화는 온 디맨드 산업에서 근본적인 이점이라고 확신합니다.”라고 덧붙였습니다. “이를 통해 COVID 이후 세계에서 수백만 명의 고객에게 저렴한 운송 수단을 제공하고 파트너에게 최고의 수입을 제공 할 수 있습니다.”

12 월에 Villig는 그의 회사가 시장의 3 분의 2에서 고르지 못했거나 수익성에 도달했다고 말했다. 가장 최근에 공개 된 수치 인 2018 년에 Bolt는 6 천 8 백만 유로의 순 손실을 기록했으며 약 8 천만 유로의 매출을 올렸습니다.

Bolt의 최신 파이낸싱 라운드는 전환 가능한 메모로 구성되었으며, 단기 채권으로 자본으로 전환 될 수 있습니다. Naya는 이번 라운드에 투자 한 유일한 투자자였으며, 직접 회의없이 원격으로 토론을 진행했습니다.