COVID-19는 공유 경제에 큰 타격을줍니다

COVID-19가 발발하는 동안 사회적 분산이 새로운 표준이됨에 따라 공유 경제를 대표하는 많은 회사들이 향후 성장에 큰 장애물이되고 있습니다. 지역 사회 기반 비즈니스 플랫폼은 전염병의 영향으로 심각한 도전을 받고 있습니다.

WeWork, Uber 및 Airbnb와 같은 글로벌 회사는 이미 코로나 바이러스가 확산되어 큰 타격을 받았습니다.

작년에 이미 20 억 달러의 손실과 IPO 시도에 실패한 WeWork는 또 다른 위기에 빠져 들었습니다. 이달 초, 공동 작업 공간 회사는 회사의 주요 투자자 인 SoftBank에 대해 이전에 약속 된 30 억 달러의 주식 매입을 폐기 한 것에 대해 소송을 제기했습니다.

회사는 COVID-19의 기상 위협으로 새로운 공간 레이아웃 및 사무실 교통 경로 고안과 같은 운영에 필요한 변화를 겪고 있지만, 사무실 공간 제공 업체는 또한 종업원 수를 추가로 줄일 계획입니다. 다음 달

또한 에어 비앤비는 이달 초 내재 가치를 16 % 감소한 260 억 달러로 줄였다. 주택 임대 사업은 COVID-19의 위협 이전에 310 억 달러로 평가되었습니다. 올해 하반기 IPO에 대한 회사의 전망은 여전히 ​​불확실한 반면 올해 상반기의 매출 손실은 약 10 억 달러로 예상됩니다.

우버는 또한 라이딩 공유 사업이 다소 감소했습니다. 많은 미국 언론들은 시애틀과 같은 주요 도시의 수요가 60 ~ 70 % 감소했다고보고했습니다.

회사의 CEO 인 Dara Khosrowshahi는 회사가 연간 매출 손실을 최대 80 %까지 겪는 최악의 시나리오를 꼼꼼하게 준비하고 있다고 말했다.

그러나 그는 회사가 바이러스 주도 경제 둔화를 극복 할 수 있도록 충분한 현금 (100 억 달러)을 보유하고 있다고 강조했다. Uber Eats와 Uber Direct의 인기도 사회적 혼란 프로토콜에 따라 온라인 음식 배달 서비스에 의존하는 사람들이 많아짐에 따라 회사의 장밋빛 전망으로 여겨지고 있습니다.

Uber의 사례에서 볼 수 있듯이 시장 분석가들은 COVID-19의 영향이 각 회사의 특정 공유 비즈니스 모델에 따라 다르다고 지적합니다. 공동 작업 공간을 제공하는 회사는 현재 더 심각한 상황에 처해 있으며 온라인 배달에 집중하는 회사는 수익이 증가하고 있습니다.

풍화 바이러스 위기

한국의 자동차 공유 사업 인 SOCAR은 COVID-19의 부정적인 영향을 막고 있습니다. 이 회사는 고객의 불안을 없애기 위해 일주일에 두 번까지 정기적 인 자동차 훈증을 강화하고 확인 된 환자의 통행 경로를 피하면서 자동차 운영을 효과적으로 관리했습니다.

이러한 노력을 바탕으로 올해의 SOCAR 사용은 전년도와 비슷한 수준으로 유지되며 사용 시간도 증가했습니다.

또 다른 자동차 공유 회사 인 Green Car는 2 월의 주중에 전년 대비 12 %의 사용 증가를 기록했습니다.

이러한 증가는 사람들이 확인 된 COVID-19 사례가 급격히 증가하는 동안 대중 교통을 피하려는 경향에 기여했다.

SK 증권 애널리스트 신서정은 최근 분석에서 공유 경제가 COVID-19에 일시적인 둔화를 겪고 있다고 지적했지만, 현재의 쇠퇴가 공유 비즈니스 모델의 추락으로보기에는 부적절하다.

신은 “잉여 자원의 효율적인 사용 측면에서 비즈니스 모델 공유에 대한 지속적인 수요와 공급이있을 것”이라고 덧붙였다.