바이러스에 강한 항공 모함은 재구성, 소형화로 벨트를 조입니다.

목요일 COVID-19 전염병으로 타격을 입은 한국의 항공 모함은 승객 감소와 국제 노선 정지로 인한 손실이 계속되는 가운데 인력 축소를 위해 구조 조정을 진행하고 있다고 목요일 업계 소식통에 따르면.

3 월 23 일부터 한 달 동안 모든 서비스를 중단 한 현지 예산 항공사 인 Eastar Jet는 4 월 24 일부터 총 인력의 45 % (750 명)를 집으로 보내겠다고

밝혔다 .  금요일부터 조기 퇴직을 신청하려는 사람. 계획된 45 %가 적용되지 않으면 회사는 대규모 해고를 수행해야 할 것이라고 밝혔다. 

3 월 말, Eastar Jet는 심각한 자본 부족으로 인해 1 년에서 2 년 동안 계약 해지 경험이있는 약 80 개의 부조종사에게 통보했습니다. 2 월에 Eastar Jet 직원은 월 급여의 40 % 만 받았지만 3 월 급여는 아직 지급되지 않았습니다. 

회사는 구조 조정에 따라 소유 한 총 23 개의 비행기에서 추가로 8 대의 임대 비행기를 반환 할 것이라고 말했다. 두 사람은 이미 돌아 왔습니다. 

정부가 운영하는 한국 개발 은행은 병든 항공 모함을 지원하기 위해 지난달 초 이스트 나 제트를 540 억 원으로 인수 한 또 다른 저비용 항공사 인 제주 항공에 2 천억 원 (1 억 6400 만 달러)을 제공하기로 결정했다. 

그러나 업계 관계자는 인수가 아직 진행 중이므로 제주 항공이 현금으로 묶인 이스타 제트에 직접 자금을 조달하는 것은 불가능하다고 말했다.

또한 한국의 풀 서비스 항공사 인 대한 항공은 하루 전 노조와 긴급 회의를 가졌다. 대한 항공의 비행 노선 중 약 90 %가 중단 된 후 경영진은 최후의 수단으로 모든 직원에게 6 개월의 부분 유급 휴가를 제공하겠다는 제안을 한 것으로 알려졌다.