한국 교통 시스템은 국제적 인정을 얻습니다

이 국가들은 모두 한 가지 공통점이 있습니다. 한국 기술에 기반한 운송 시스템을 사용하고 있거나 사용할 것입니다. 한국의 IT 기반 교통 카드 시스템을 통해 사용자는 거의 모든 종류의 대중 교통을 단일 카드로 지불 할 수 있습니다. 이 시스템은 전 세계적으로 점차 인식되고 있습니다.

뉴질랜드는 한국 최초의 교통 카드 시스템을 도입 한 외국이었다. T-Money 시스템으로 유명한 Korea Smart Card는 2007 년 10 월 웰링턴과 오클랜드에 운송 카드 및 자동 거래 시스템을 구축하라는 명령을 받았습니다. 그 결과 2008 년 4 월 Snapper Card라는 자동 대중 교통 카드 시스템이 400 대의 버스와 약 250 개의 가맹점에 개발되어 설치되었습니다. 이제 웰링턴과 오클랜드 시민 대부분은 스 내퍼 카드를 사용합니다. 한국 스마트 카드는 카드의 자동 거래 및 금융 시스템 관리를 담당합니다.

이러한 운송 시스템은 몽골에서도 찾을 수 있습니다. U-money 운송 카드는 수도 인 울란바토르의 이름을 따서 명명되었으며 몽골의 한국 T- 머니 시스템입니다. 한국 스마트 카드는 2014 년 9 월 스마트 울란바토르 프로젝트 수주를 받았으며 작년 7 월 스마트 카드 시스템을 도입했습니다. 이 프로젝트는 울란바토르의 대중 교통 시스템을 발전시켜 새로운 기술을 도입하고 대중 교통 제어 및 전자 거래 시스템을 구축하는 것을 목표로합니다. 현재 스마트 카드 리더가 장착 된 약 2,000 개의 버스가 도시에서 운행되고 있습니다.

한국의 스마트 카드 시스템은 말레이시아에서도 사용됩니다. 2011 년 쿠알라 룸푸르에 본사를 둔 말레이시아 국영 버스 운영 회사 인 RapidKL은 차량 관리 시스템 (FMC)과 자동 운임 징수 (AFC)를 채택했습니다. 현재 말레이시아 수도의 1,500 대의 버스는 AFC 시스템을 사용합니다. AFC 시스템은 사용자가 전체 대중 교통 상황을 검토하고 운송 카드를 구매 및 재충전 할 수있는 맞춤형 교통 시스템입니다.

한국은 또한 말레이시아에 교통 통합 시스템을 구축하기 위해 상담 서비스를 제공하고 있습니다. 2017 년에 완공 될 예정인이 프로젝트는 말레이시아의 대중 교통 시스템을 한국의 대중 교통 시스템을 모델로 한 통합 된 자동 요금 시스템으로 개발하기 위해 말레이시아의 육상 대중 교통위원회에 의해 주문되었습니다.