제너럴 일렉트릭 CEO는 737 맥스 엔진에 대한 지불에 대한 ‘불확실성’이 줄어들 었다고 밝혔다

GE의 CEO 인 래리 펄프 (Larry Culp)는 보잉 737 맥스 제트의 접지로 인한 General Electric 의 현금 흐름  이 해결되기 시작했다고 수요일 CNBC에 말했다. 

Culp는 GE가 2019 년에 제공 한 엔진과 올해에 제공 할 엔진 모두에 대해 지불하기로 합의했다고 밝혔다. 보잉과의 계약은 프랑스 항공 우주 회사 사프란 (Safran)과 GE의 합작 투자를 통해 이루어졌다. 합작 회사는 LEAP 엔진이 737 Max에 사용되었습니다. 

Culp는“ Squawk on the Street ”에서“저는 우리의 불확실성이 해결 된 것 같습니다.”라고 말했습니다 . 

1 월, Culp는 GE의 1 분기 무료 현금 흐름이 20 억 달러로 마이너스 2 억 달러에이를 것으로 예상했는데, 이는 2 건의 치명적인 충돌 이후 거의 1 년 동안 전 세계에 기반을 둔 737 Max의 합병증에 기인합니다. 

Boeing의 소프트웨어 관련 문제는 충돌로 인해 346 명이 사망했습니다. 

Culp는 GE가 Boeing과의 계약을 통해“올해 동안 우리가 제공 한 엔진에 대한 보상을받을 수있는 기회를 제공했습니다”라고 말했습니다. 

″이는 현금 변동과 관련하여 사람들을 보장하기 위해 약간의 변동성이있을 때 좋은 일이 될 것”이라고 말했다.  

보잉 은 1 월 737 맥스에서 비행기를 비행하기에 안전한 것으로 인증해야하는 연방 규제 기관의 승인을 기다리면서 생산을 중단했다 . 

보잉 사는 항공사와 공급 업체들에게 2020 년 중반에 승인을 받기를 기대 한다고 말했다 .

Culp는 보잉의 새로운 CEO 인 데이비드 칼혼 (David Calhoun) 이 1 월 최고 경영자로 취임 한 타임 라인을 믿었다 고 말했다 . Calhoun은 GE에서 26 년간 일했습니다. 

Culp는“보잉은 레귤레이터가 서비스 복귀 시점을 정할 것이라고 분명히 밝혔다.  

GE 주식은 수요일 10.95 달러로 소폭 상승했다. 앞서 Culp는 투자자들에게 전화를 걸었습니다. Culp는 회사의 1 분기 현금 흐름은 코로나 바이러스의 결과로 3 억 달러에서 5 억 달러로 감소 할 것이지만 회사의 연간 현금 흐름 지침 을 유지 했다고 밝혔다. 

주식은 하루 최고 $ 11.12에 도달했지만 $ 11 아래로 떨어졌습니다. 

GE는 2 월 12 일 52 주 최고 주당 13.26 달러를 기록했지만 전체 시장과 마찬가지로 코로나 바이러스 상승 우려로 최근 몇 주 동안 주식이 하락했다.